En cuanto a los aspectos técnicos de la obra, se realiza, en primer lugar, un microfresado de la superficie mediante góndola. Una vez retirado el acabado de la pista existente se procede a corregir la planeidad y extender la primera de las capas bituminosas -la capa base- que posteriormente se sellará con tapaporos. Sobre el tapaporos se procede a disponer la capa de acabado mediante extendido de poliuretano y paleado. Finalmente se coloca el bordillo de aluminio y se pintan las líneas según normativa.